ตลาดออโต้คาร์ รวมของแต่งรถ อะไหล่ และอุปกรณ์รถยนต์

ถ้าเคยเปิดฝากระบายความร้อน จะเห็นน้ำยาหล่อเย็นหลายสี—เขียว ชมพู ส้ม ก็มี แต่สีต่างกันไม่ได้หมายความว่าคุณเลือกแบบไหนก็ได้ ทั้งนี้ส่วนใหญ่มันมาจากสารกันสนิมที่ใช้ต่างกัน

เขียวกับชมพูต่างกันตรงว่า เขียวใช้ สารกันสนิมแบบ Inorganic ที่ป้องกันสนิมได้ดี แต่อายุสั้น ต้องเปลี่ยนทุก 2 ปี ส่วน ชมพู (Coolant type G12+) ใช้ Organic ทำให้ติดตัวนาน 5 ปีขึ้นไป ส้มนั่นเป็นแบบ Hybrid ที่ผสมทั้งสองสูตร

เรื่องที่ต้องระวัง: อย่าผสมข้ามสี ถ้าหล่ืนแล้วใส่สีต่างเข้าไป สารเคมีอาจตกตะกอน ทำให้หมดประสิทธิ์ หรือแย่สุดก็อุดท่อระบายน้ำ หมดประสิทธิ์ หมดประสิทธิ์ได้

ส่วนเรื่อง น้ำยาหล่อเย็น ผสมสี เติมน้ำเปล่า—เติมน้ำเปล่าได้จริง แต่ต้องเป็นแบบ “ฉุกเฉิน” เท่านั้น น้ำเปล่าไม่มีสารกันสนิม เติมเยอะๆ ก็เสี่ยงสนิมหมด วิธีที่ดีคือเอาน้ำยาสีเดียวกันมาใส่ ถ้าไม่มีแบบเดียวกัน ลดปริมาณให้น้อย แล้วเปลี่ยนทั้งระบบเร็วๆ

สรุป: อย่าลืมว่าสีมันบ่งบอกสูตร ไม่ใช่เพียงแค่เรื่องสวย ถ้าเก็บเข้าไว้ดี ตรวจสอบระดับสม่ำเสมอ จะได้ประหยัดค่าซ่อมแซมพอสมควร