Cycles etc.

A l’heure où le mot « durabilité » se trouve sur toutes les lèvres et dans tous les programmes politiques, j’ai souhaité me poser la question sur la vraie « durabilité » d’une voiture électrique, véhicule qui « fait parti » de la solution pour sauver notre planète et notre climat selon les gouvernements et lobbies automobiles.

A titre personnel, je me pose des questions sur le sujet de l’acquisition de ce genre de véhicule, en remplacement d’un véhicule thermique, et je liste mes besoins et quelques réflexions. Ceux-ci ne sont pas insurmontables, voyez :

• Pouvoir faire mes trajets pendulaires durant les mois où je n’utiliserais pas mon vélo à assistance électrique ou aller faire mes courses que je ne pourrais pas faire avec mon VAE
• La possibilité de recharger rapidement si je suis amenée à faire des trajets plus longs.
• Pour le 95% du temps, la recharge se fera à domicile avec l’aide d’une borne que j’aurai fait installer au préalable (je ne vis pas en appartement)

Ce cahier des charges, la quasi totalité des véhicules électriques peuvent le faire. Pas besoin d’un gros SUV de plus de 2 tonnes pour ça. La longueur totale du véhicule ne doit pas dépasser 4,20 mètres, sinon je dois renoncer à mon rangement pour vélos et ça, c’est absolument hors de question. Cela devra donc être une petite voiture électrique dite citadine.

Pour les longs trajets, j’ai d’autres solutions à disposition, donc ce n’est pas un critère pour le choix.

Durant ce cheminement quelques questions me sont venues auxquelles, aujourd’hui, je n’ai pas réussi à trouver de réponses et qui remettent en question mes réflexions sur l’acquisition d’un tel véhicule.

Est-ce qu'une voiture électrique est durable ?

L’achat d’une voiture électrique en occasion n’est pas aussi simple que pour son pendant thermique.

Suivant l’âge du véhicule, les questions sur l’obsolescence technologique doivent se poser.

Le changement d’une batterie défectueuse est, aujourd’hui, très onéreux et viendra ajouter un surcoût important au prix d’acquisition. On avance un tarif entre 9’000 et 10’000€ pour les plus abordables. A titre de comparaison, chez Tesla, il vous sera facturé entre 17’000 et 35’000€.

Le type de prise de charge disponible sur la voiture est également à prendre en compte. En effet, aucune norme unique n’existe et la généralisation des ports de type 2 pour le chargement domestique jusqu’à 22 kWh et CCS Combo pour la charge rapide semble être plus un consensus entre constructeurs et gestionnaires de réseaux de recharges qu’une véritable normalisation.

Pour information, les premières Nissan Leaf utilisaient une prise CHAdeMO qui disparaissent petit à petit au profit de la CCS Combo. Mais jusqu’à quand durera la CCS Combo ? Tesla utilisait cette prise sur ces modèles, un peu obligé d’ailleurs. Elle est à présent remplacée par leur prise NACS. Choix délibéré de Tesla qui argumente que le volume en circulation de ses modèles lui permets de repasser sur son propre type de prise de recharge.

Alors ?

Alors, qui nous dit que dans 10 ans, le type de prise de recharge utilisé sur notre « chère » voiture électrique, sera encore utilisé et disponible dans les stations de recharges ? Qui nous dit qu’il sera possible de changer la batterie ? Et je n’aborde même pas le sujet du recyclage des packs de batteries qui semble toujours insoluble à ce jour.

Et oui, alors ?

J’ai envie de faire des efforts pour améliorer notre climat et essayer de sauver notre planète, mais est-ce qu’obliger les gens à troquer leur voiture thermique pour une électrique est la bonne solution ? Ne serait-il pas plus sage de faire durer aussi longtemps que possible nos voitures thermiques actuelles sans devoir être montré du doigt ou être taxé à outrance car considéré comme « pollueur » et « criminel » ?

J’ai lu il y a quelques jours qu’il existait une problématique liée aux accidents de voitures électriques et leur batterie. Même un accident léger serait susceptible d’endommager la batterie (déstabilisation chimique et risque d’incendie ou d’explosion) et forcerait à un changement de celle-ci. Mais au vu des prix de changement de batterie, le remplacement pur et simple du véhicule est privilégié alors qu’une voiture thermique qui aurait subit le même accident aurait pu être réparée en carrosserie ou au garage.

Alors, est-ce qu’une voiture électrique est vraiment durable ?

Aujourd’hui, je ne sais toujours pas si l’achat d’une voiture électrique est judicieux. Cette obsolescence presque programmée m’effraie. Je vais donc continuer mes réflexions.

— Chanchan

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